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在长跨预应力接连梁中,常常在跨内依据截面内力需求切断钢束,设置锚头,而在锚固断面邻近常常能够看到裂缝。因而,若处置不妥,在这些布局的转角处或构件形状骤变处、受力钢筋切断处简单呈现裂缝。实践工程中,次应力裂缝是发生荷载裂缝的常见缘由。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载致使,仅是按惯例通常不核算,但随着现代核算手法的不断完善,次应力裂缝也是能够做到合理验算的。加固工程在描绘上,应注意防止布局骤变(或断面骤变),当不能逃避时,应做部分处置,如转角处做圆角,骤变处做成突变过渡,加固工程一起加强结构配筋,转角处增配斜向钢筋,关于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。
加固工程在描绘外荷载效果下,因为布局物的实践工作状况同惯例核算有收支或核算不思考,从而在某些部位致使次应力导致布局开裂。例如两铰拱桥拱脚描绘常常选用安置“X”形钢筋、一起减少该处断面尺度的方法描绘铰,加固工程理论核算该处不会存在弯矩,但实践该铰依然能够抗弯,以致呈现裂缝而致使钢筋锈蚀。桥梁布局中常常需求凿槽、开洞、设置牛腿等,在惯例核算中难以用的图式进行模拟核算,通常依据经历设置受力钢筋。研讨标明,受力构件挖孔后,力流将发生绕射表象,在孔洞邻近密布,发生无穷的应力会集。
桥梁加固的原则桥梁加固哪家好1、在施工前对桥梁的各项指标进行检测,制定出相应的加固方案,确保桥梁在加固施工周期内仍处于作业状态;
2、对于一些使用时间较长的桥梁,我们应该减少旧桥的承载量,对这些桥梁进行检测,并且根据原有的设计图纸对旧桥进行加固方案的实施;
3、桥梁要根据实际情况,作出合适、经济的加固方法;
4、桥梁加固后要有真实意义,为桥梁加固提供真正的帮助。
桥梁加固的施工要求有哪些1.在加固施工中,必须严格遵守国家有关桥梁抗震等级的标准和要求,针对桥梁存在的问题,进行有针对性的抗震施工设计。
2.在施工过程中,要认真做好桥梁的清理工作,采取相应的措施,将加固材料与桥梁的原始构件结合起来。
3、施工必须严格遵循一项原则,在任何情况下,都不能轻易损坏桥梁原有的内部构件;
4、如果桥梁拆除改造工程规模庞大,需要注意施工安全,注意安全措施;
5、施工需要灵活施工,如果施工过程中发生事故,必须在问题解决后才能继续施工。
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