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检查冷却水是否温度过低,当外界温度过低,冷却水低温开机运行时;或冷冻油温度过低,制冷器无法得到完全分离,都会产
生低压故障。如果是冷却水温度过低,可关闭冷却塔或节流冷却水来提高冷却水温度。如果是冷冻油温度过低,可对冷水机组延
长预热时间,冷冻油温度回升至正常既可解决。检查蒸发器是否堵塞,蒸发器堵塞造成换热不良,制冷剂不能蒸发。所以日常维
护中要定期对冷水机组进行反冲洗。
制冷压缩机采用品牌半封闭螺杆压缩机,配备3段/4段式容量调节系统或者连续(无段式)容量调节系统两种容量调节
系统都是由调节滑阀,活塞杆,运行稳定。多台压缩机的机组采用多制冷回路,其中一路发生故障时,其余回路仍可正常工作。
采用了储液器、热交换、多种功能为一体的制冷装置,该技术已获得国家实用新型。风冷型空压机是比较常见的冷却方式,
应用于中小型的空压机。而水冷却的方式一般应用于比较大型的空压机,并且受到的限制要求比风冷型要高。
发现机组高压达到17kG以上。按机组的控制,此时为了防止高压继续升高。机组主动卸载,从电磁阀的信号来看,也是正常
。冷却水温差达到10℃以上。冷却水泵流量小。压缩机不加载的原因较多,有机组主动卸载,有压缩机本身的原因。高压卸载问
题较为常见,主要是机组冷凝压力高。另外还需要注意压缩机油路堵塞。开机加冷媒的方法是非常错误的。冷媒时,往往是
先加一部分。加不进去后,采用开机的方式加冷媒。在排放冷媒,加罐冷媒时,都必须将冷冻水泵开启,否则可能造成壳管冻坏
。
低压、低温制冷剂液体在蒸发器内从载冷剂(如冷水)中摄取热量后蒸发为气体,同时使载冷剂的温度降低,从而实现人工制冷,蒸发器内的制冷剂蒸汽又被压缩机吸入进行压缩,重复上述压缩、冷凝、节流、蒸发过程。如此周而复始,达到连续制冷的目的。制冷量正比于压缩机的吸入流量。螺杆压缩机在其内部装配了滑阀机构,用它来控制压缩机的吸入流量,亦可控制制冷剂的蒸发量,从而实现制冷量可以在一定范围内无级调节。
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