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除2019年受贸易摩擦影响外,中国出口叉车在海外市场占比持续提升,2012~2018年国产叉车海外市场份额从11%提升至19%。中国叉车较高,过去十年国产叉车被海外客户逐步认可,产品竞争力持续提升。过去10年我国叉车销量从2008年的16.8万台增长至2019年的60万台(含出口)。我国叉车销售结构中,虽然内燃叉车销量仍占主导地位,但电动叉车占比逐步提升,其中电动步行式仓储叉车占比提升的趋势为显著。我国叉车新车市场空间约370亿元,电动/内燃平衡重叉车占主导地位。根据行业调研,按照各类型叉车市场均价计算,过去10年我国叉车新车销售市场空间从2008年的180亿增长至2019年的370亿左右。我国叉车销售结构中,2019年虽然电动步行式仓储叉车销量达到36%的占比,但因单价较低,叉车市场规模中,内燃平衡重和电动平衡重叉车销量仍占主导地位。
我国电动叉车占比逐渐提升,电动步行式仓储叉车是增量的主力军。在我国叉车销售结构中,内燃叉车销售占比从2010年的77%下降至2019年的51%。驱动力一方面来自电动平衡重叉车逐渐取代内燃平衡重叉车,另一方面电动步行式仓储叉车大幅替代传统板车(地牛)是电动叉车占比提升的主要因素。与发达国家地区相比,中国叉车销量中电动叉车占比仍有较大提升空间。美国、欧洲、日本等发达国家的叉车销售结构中,电动叉车占比均超过60%,并且平衡重叉车中,电动平衡重占比也远高于中国。未来随着我国环保排放政策的不断趋严、工厂对工作环境要求的提升,平衡重叉车电动车占比预计将持续提升。同时电动步行式仓储叉车未来在电动叉车占比有望持续提升,向欧美日等发达国家靠拢。
电动步行式仓储叉质上是电动化板车,替代传统人力板车已到经济性拐点。板车主要用于在制造业、物流周转领域的各类货物转运。根据行业调研,与板车相比电动步行式仓储叉车可使搬运员工综合作业效率提升20%~50%。当前电动步行式仓储叉车市场售价在1.5万元左右,而普通板车价格不足2000元。虽然价差巨大,但考虑到效率提升减少搬运工数量,采购电动步行式仓储叉车替代板车一年即可实现综合成本持平。此外,电动步行式仓储叉车可大幅降低搬运工的劳动强度,随着我国人口红利逐渐消退,各地招工难现象频发,电动步行式仓储叉车可创造更好的工作环境从而为企业增加人才吸引力。
叉车主要由以下几种装置组成: 1、工作装置。又称门架,由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。2、动力装置。如内燃机和蓄电池-电动机等。3、传动装置。分为机械、液力和液压传动装置。4、液压系统和制动装置。表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物到货叉垂直段前壁的距离。5、转向装置。如转向器、转向轮、转向拉杆等。叉车搬运的对象大多是成件物品。将货叉换装各种器具(叉车属具)后,又可搬运多种货物。
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